Urcera se subió al Mercedes a ciegas y hoy paga el precio: \"Se han perdido puntos importantes y los vamos a padecer\"

Momento clave: en Posadas, José Manuel Urcera estaba segundo en el campeonato y era el piloto más regular de la temporada. En vez de consolidar, cambió. Se bajó del Torino y se subió al Mercedes-Benz del equipo Maquin Parts, un auto armado a nuevo, sin probar. Esa sola frase define lo que vino después.

Lo reconozco: hay que tenerlos bastante grandes para soltar un buen resultado en busca de algo distinto. Pero así es Urcera, un piloto que ya sabe lo que es levantar la copa más pesada del automovilismo argentino y que volvió a jugarse el pellejo con la calculadora en cero.

Cinco carreras, cero soluciones

Desde aquella fecha, el rendimiento no acompañó. \"Debutamos con el Mercedes en Posadas y no hemos tenido en ninguna de las cinco carreras el funcionamiento que necesitábamos\", reconoció el rionegrino, sin guardarse nada. La frase duele porque la dice él, no un rival.

“Considero acertada la decisión de cambiar. Era una buena oportunidad para mí de empezar a trabajar junto a Daniel Herrero. En lo deportivo era una decisión de riesgo porque venía andando bien y pasaba a un auto que era armado a nuevo, y me subí sin probar.”José Manuel Urcera

Por qué dos autos iguales rinden distinto

Hay una explicación que vale la pena masticar: \"En la teoría, son autos idénticos pero tienen mucho del armado y de su construcción, que es artesanal, por lo que puede no quedar todo igual ni óptimo y eso hace que funcionen de distinta manera\". Traducido: en el TC no alcanza con tener la mejor marca, hay que tener el mejor paquete entero. Y eso, justamente, es lo que Urcera todavía no encontró.

Mientras tanto, el reloj corre y los puntos se fugan. \"Se han perdido puntos importantes y los vamos a padecer en las próximas carreras\", lanzó. Es una autocrítica con nombre y apellido, de esas que hablan de un piloto que se hace cargo antes de que se lo hagan.

El respaldo del equipo y lo que viene

Urcera no soltó al equipo, al contrario: \"Es un grupo de mecánicos bárbaro, de ingenieros muy buenos y con Horacio Soljan a la cabeza, encargado de los motores, con una mano de obra muy buena\". La apuesta sigue en pie y la confianza, también.

Lo que se viene

Quedan fechas claves en el calendario del Turismo Carretera para que Maquin Parts encuentre esa configuración que aún no aparece.

• Próxima fecha: a confirmar por la ACTC, según el calendario oficial de TC
• El objetivo de Urcera: pelear adelante con el Mercedes-Benz de Maquin Parts
• La meta del equipo: revertir el rendimiento antes del cierre de la temporada regular
• El riesgo asumido: perder puntos valiosos mientras se acomoda el auto nuevo

¿La apuesta va a rendir frutos antes de que termine el año? Hoy por hoy, es una pulseada abierta entre el genio del campeón 2022 y la paciencia de un equipo que necesita tiempo. Yo, mientras tanto, no le saco el ojo al Mercedes: en cualquier momento puede explotar.