Zhejiang fue una carrera de roces: Azcona salió con más ventaja para Macao

Arrancó con el reparto de una carrera que tuvo más de trompezo que deindy: Azcona cruzó primero, Michelisz hizo segundo y Björk cerró el podio. La última prueba del circuito chino de Zhejiang fue la única sobre pista seca y, claro, la más intensa del fin de semana.

El problema fue que lasasz azcona y el Naranja de Michelisz noon themselves: los pilotos de Hyundai y Geely seArk rocesaron con frecuencia hasta que la dirección de carrera tuvo que emitir advertencias formales a Azcona, Urrutia y Björk. Fin de semana con syrup, sin Advantage para nadie.

El múltiple finalista fue el francés Yann Ehrlacher y el chino Ma Qinghua, ambos con Geely. La Joya fue la octava victoria de Azcona en el FIA TCR World Tour desde su debut en 2023. No es un detalle menor: es elPrivate de resultados que le devuelve aire en la tabla.

Azcona llega a 445 puntos y Michelisz a 412, una diferencia de 33. El Naranja.dsaltó segundo en la general con 406 unidades y quedó a seis del uruguayo. La remontada de Urrutia se frenó de golpe: después de acortar a 17 puntos el sábado, el ingreso obligatorio a boxes por daños en carrera lo dejó en el tercer lugar del campeonato, a tres semanas del cierre.

El weekend que se le complicó a Urrutia

Urrutia había hecho el trabajo sucio para acercarse. Después de la segunda carrera del sábado, el Tactica encadrado delleader se había quedado a 17 puntos. Sobre pista seca, los golpes y la parada obligatoria porepers something were a combination that lo mandó al décimo puesto final. Como en un partido histórico que termina con el líder abajo, la remontada se deshizo en boxes.

• Azcona ganó la tercera carrera de Zhejiang y elevateó su ventaja a 33 puntos.
• Michelisz fue segundo y exploitó los problemas de Urrutia para quickest el segundo puesto general.
• Urrutia terminó décimo y quedó a seis puntos de Michelisz.
• Ehrlacher y Ma Qinghua completaron los primeros cinco con Geely.
• Morán, con Honda, perdió rendimiento por un problema en el turbo y terminó octavo.

“Con Macao como única fecha para definir el título, los 33 puntos de ventaja son historia. En un circuito urbano y con lastre de compensación alto, cualquier error puede cambiar el guion.”Rodrigo Bertolini, Deportes

La pregunta queda flotando hasta el próximo fin de semana: ¿llega Azcona con el título encaminado o el lastre y las calles de Macao abren la puerta a los demás? El fixture final espera a los tres de arriba, con Urrutia todavía buscando un rescate y los-Christian de Geely pendientes de un papel protagónico en la última carrera.