Sainz le toma el pulso a Madring antes del debut: "Es muy complicado, muy espectacular"

A pocos días del Gran Premio de España, Carlos Sainz ya se subió al simulador para sacarse las dudas sobre Madring, el circuito que debutará en la Fórmula 1 como sede de la decimocuarta fecha del campeonato 2026. Y la primera impresión lo dejó claro: no será un paseo por el parque.

Cinco mil metros y un hueso duro de roer

El trazado, de 5.416 metros y 22 curvas, llega a la máxima categoría con una fama construida a base de golpes. Durante las prácticas de Fórmula 3 que se hicieron a fines de agosto, los pilotos jóvenes protagonizaron 19 interrupciones con bandera roja, una tras otra, por contactos con los muros perimetrales. Tantos trompos y tantos guardarraíales hicieron que James Vowles, director del equipo Williams Racing, le colgara el mote de "destroza-coches".

“Creo que lo de car killer es para los F3 de momento. Habrá que ver si es así en F1 o no. Lo que está claro es que es un circuito muy complicado, muy espectacular. Todos lo hemos dicho tras hacerlo en el simulador, que nos ha sorprendido lo complicado que es y lo difícil que será.”Carlos Sainz

El piloto de Williams, que correrá como local, no se asustó por el apodo pero tampoco lo compró del todo. Para él, el verdadero examen será cuando los monoplazas de la categoría reina se bajen del camión y engranen la primera marcha.

Más marketing que curvas

Sainz también aprovechó para quejarse, con una sonrisa, del peaje extra que paga cuando le toca correr en casa. Entre eventos con sponsors, notas con la prensa y compromisos oficiales, el español reconoció que el fin de semana será una maratón antes de subirse al coche.

“Tengo ganas de que llegue el viernes, de subirme al coche porque creo que antes voy a tener muchos eventos promocionales, mucho marketing, atender a sponsors y a medios, que ya sabéis que es la parte del piloto que más cuesta. Pero incluso en eso, voy a intentar disfrutarla al máximo porque es la parte que me toca en casa y tengo que hacer un esfuerzo extra por mi país y por mi ciudad.”Carlos Sainz

Lo concreto es que Madring, ubicado en el noreste de Madrid, promete dar que hablar. Sainz, siempre cauto, dejó una puerta abierta por si el diseño resulta demasiado agresivo: con el paso de los años, alguna curva o algún piano podría terminar pidiendo una mano de pintura. Por ahora, la pregunta que sobrevuela el paddock es si el circo grande confirmará la fama que dejaron los pibes de la Fórmula 3 o si, como tantas otras veces, la categoría máxima se encargará de domeñar al monstruo.

Lo que se viene en el calendario

• Viernes: prácticas libres 1 y 2 en Madring, con la atención puesta en cómo reaccionan los autos al asfalto nuevo.
• Sábado: clasificación, con la incógnita de si Madring regala una pole de local para Sainz o si los favoritos de siempre se llevan el mejor lugar.
• Domingo: carrera del Gran Premio de España, debut absoluto del trazado en la Fórmula 1.