Renault evalúa traer un Twingo 100% eléctrico a la Argentina con precio por debajo de los 30.000 dólares

Renault estudia reintroducir en el mercado argentino el Twingo en su versión completamente eléctrica, con una llegada prevista para 2027 siempre que los números cierren. Según informó la compañía, la decisión todavía no está tomada, aunque el proyecto avanza en las áreas correspondientes.

Pablo Sibilla, presidente de Renault Argentina, confirmó que la iniciativa “está en carpeta y avanza”. Al mismo tiempo, aclaró que la empresa no pretende sumar modelos con volúmenes bajos, ya que ese tipo de productos complica la gestión de la posventa, es decir, el servicio de mantenimiento y reparación una vez vendido el vehículo.

El antecedente de ventas y el diseño

La elección del modelo se apoya en su historial comercial. El Twingo acumuló cien mil unidades vendidas en el mercado local durante su primera etapa, en los años noventa. Sobre el auto, Sibilla lo definió como “imbatible como auto urbano” y remarcó que se distingue con facilidad en la calle.

La versión que hoy se comercializa en Europa mide 3,79 metros, tiene cinco puertas y un motor de 80 caballos, con una autonomía urbana homologada de 263 kilómetros. Su consumo eléctrico es de 12,2 kWh cada 100 km, es decir, kilovatios-hora por cada cien kilómetros recorridos, una de las cifras más bajas de su categoría. En el interior incorpora una doble pantalla de 7 y 10 pulgadas con sistema multimedia y Google integrado, y el diseño recupera los faros LED redondeados de la primera generación.

El precio como argumento central

Según el ejecutivo, la experiencia de las marcas chinas durante el último año y medio mostró que el comprador argentino acepta pagar hasta cierto valor en dólares por un vehículo eléctrico. En ese sentido, Sibilla sostuvo:

“Los de menos de 30.000 dólares sí tienen aceptación; los de 35.000 para arriba, no tanto.”Pablo Sibilla, presidente de Renault Argentina

En ese marco, el Twingo eléctrico apuntaría a quedar por debajo de ese umbral. A ello se suma una ventaja impositiva: según la empresa, el vehículo ingresaría dentro del cupo de tecnologías limpias y no pagaría los impuestos que encarecen a otros modelos importados.

• Autonomía urbana homologada: 263 kilómetros.
• Consumo eléctrico: 12,2 kWh cada 100 km.
• Longitud: 3,79 metros, con cinco puertas.
• Motor: 80 caballos.
• Ventas históricas en el mercado local: cien mil unidades en los años noventa.

Respecto del mercado general, Renault proyecta para 2027 un volumen de alrededor de 520.000 vehículos, en línea con un escenario de estabilización frente al cierre estimado de 2026, en unas 505.000 unidades. Los directivos señalaron que la demanda del segmento medio requiere financiación a más largo plazo para reactivarse, un tema que la industria discute con distintos actores.

Por ahora, la compañía no confirmó fecha de lanzamiento, precio final ni volúmenes definitivos para el Twingo eléctrico, datos que dependerán de que se cumplan las condiciones económicas que el proyecto necesita para avanzar.