Gasly le abrió la puerta a Colapinto y el Naranja ya se frota las manos pensando en Monza

Arrancamos por lo importante. Pierre Gasly se paró delante de los micrófonos en el paddock de Monza, miró a los cronistas y, sin anestesia, mandó un mensaje que en Alpine se venía esperando: Franco Colapinto tiene lugar en el equipo y lo va a tener hasta 2027. El francés no se guardó nada y hasta se permitió una sonrisa cómplice al recordar que el pilarense ya lleva dos años curtiéndose en la categoría.

"Me alegro por Franco. Creo que estamos trabajando bien juntos con el equipo, en la manera en que estamos haciendo avanzar al equipo y en la dinámica que tenemos", tiró Gasly, con ese tono de piloto que sabe que la química del box vale tanto como un buen motor. No fue un simple formalismo: fue un espaldarazo en público, de los que se agradecen en el paddock.

Un aprendizaje a toda velocidad

Gasly, que el año que viene cumplirá diez en la máxima categoría, le reconoció a Colapinto el mismo mérito que cualquiera le pediría a un joven de veintitrés años: haber sobrevivido y aprendido. "Creo que él ha aprendido mucho durante estos últimos dos años en la Fórmula 1. Espero que podamos seguir aportando puntos al equipo y ofreciendo el mejor rendimiento", agregó el francés, dejando en claro que el plan no es sólo mantener al argentino en la butaca, sino que rinda de verdad.

“Me alegro por Franco. Creo que estamos trabajando bien juntos con el equipo, en la manera en que estamos haciendo avanzar al equipo y en la dinámica que tenemos.”Pierre Gasly

El salto de calidad después de Zandvoort

El impulso que levantó el ánimo de la escuadra de Enstone llegó en Zandvoort, donde Alpine metió mejoras en el A525. Gasly las estrenó y se llevó un octavo puesto en la sprint del sábado y un décimo en la carrera del domingo, en una pista donde históricamente el motor Renault ha sufrido más de la cuenta. "Fue complicado realmente sacarles el máximo provecho, al ser un fin de semana con formato sprint. Pero aprendimos mucho y me siento más cómodo en el coche, con más potencial", resumió el francés, que este fin de semana ya tendrá a Colapinto también a disposición del paquete de actualizaciones.

• Gasly terminó octavo en la sprint y décimo en la carrera principal del Gran Premio de Países Bajos, en Zandvoort.
• Las mejoras estrenadas por el francés en Países Bajos también estarán disponibles para Colapinto en Monza.
• Gasly llegará a Monza con el recuerdo fresco de su única victoria en Fórmula 1, conseguida en 2020 en el Autodromo Nazionale.
• Alpine pelea con Racing Bulls el quinto puesto del campeonato de constructores, una posición clave para el reparto de premios.

Ahora bien, hablemos de Monza, que es donde se cocina todo. Gasly ganó acá en 2020, en una carrera bajo safety car que quedará en los libros, y el francés no lo esquivó: "Monza es especial. Mi primera victoria aquí hace que todo sea aún más especial. Entrar al circuito, al paddock y sentir esa energía especial". Lo dijo con la misma cara con la que uno vuelve al club donde lo vio todo de chico.

Y acá viene lo que me importa a mí, que sigo a este equipo desde los tiempos del viejo Renault. Alpine viene de quedar relegado del top 10 antes del receso de verano y ahora, con el paquete nuevo, volvió a meterse en la conversación de los puntos. Gasly lo dijo sin vueltas: "Antes del verano habíamos quedado por detrás del top 10 y no teníamos todo el potencial para luchar por los puntos. Ahora estamos nuevamente ahí arriba". Es un mensaje que vale oro en un campeonato donde cada décima cuenta.

Lo concreto: este domingo, desde las diez de la mañana hora argentina, el Naranja tiene la chance de dar el golpe en el templo de la velocidad. Con un Gasly enchufado por el recuerdo de su victoria y un Colapinto que ya sabe que va a estar, el objetivo no parece tan lejano: sostener la recuperación, pelearle mano a mano a Racing Bulls y volver a meter a Alpine en la conversación de arriba. Si lo logran, lo de Zandvoort va a haber quedado como el punto de inflexión. Y si no, al menos ya saben que la dupla se banca. Que no es poco.