Fierros rotos, plata perdida: Gasly arriba y Colapinto en la mitad del ranking de destructores 2026
Según los reemplazos declarados ante la FIA, el francés de Alpine acumula más de dos millones de dólares en reparaciones y el argentino ocupa el décimo lugar.
Hay números que no mienten, y en la Fórmula 1 de 2026 algunos hablan más fuerte que cualquier telemetría. Pierre Gasly ya superó los dos millones de dólares en costos de reparación, y eso lo deja entre los pilotos más caros para su equipo.
Cada vez que un monoplaza sufre un daño y el equipo cambia componentes, el costo queda registrado. La suma de esos valores a lo largo de la temporada arma un ranking informal que los aficionados llaman «ranking de destructores».
Los números de Gasly y Colapinto
- Pierre Gasly (Alpine): 2.041.000 dólares, segundo puesto de la tabla individual.
- Oliver Bearman (Haas): 2.243.000 dólares, el único que supera al francés.
- Franco Colapinto (Alpine): 1.122.000 dólares, décimo entre los veinte pilotos de la grilla.
- Diferencia entre Gasly y Colapinto: 919.000 dólares, casi la mitad de lo que acumula el francés.
Dicho en criollo: el compañero de Colapinto en Alpine gastó casi el doble en fierros. Para el argentino el panorama es más llevadero, aunque la distancia con Gasly no es poca cosa.
El golpe también llega a los equipos
A nivel de constructores, los gastos de Gasly pesan sobre Alpine, que aparece como el segundo equipo con mayor gasto agregado en reparaciones. El primero es Red Bull Racing, cuyos dos pilotos suman 3.450.000 dólares en toda la temporada.
Ojo con leer de más. El parámetro es un indicador indirecto de los incidentes de cada piloto, pero no distingue entre choques propios, daños en carrera o fallas mecánicas que obligaron a cambiar piezas. Todo sale de las declaraciones que los equipos hacen ante la FIA en los controles de parque cerrado, y de ahí salen las estimaciones.
