El JMEV Easy 3 sostiene la polea entre los autos 0 km más baratos de octubre

El mapa de los autos cero kilómetro más accesibles de octubre vuelve a tener como referencia principal al JMEV Easy 3, un urbano eléctrico importado de China que ofrece la marca un precio promocional equivalente a dieciséis mil novecientos dólares, dos mil menos que los diecinueve mil que mantuvo hasta julio. La rebaja se sostiene por tercer mes consecutivo y lo coloca en lo más alto de la tabla general, por encima de cualquier opción con motor de combustión.

Para comparar cuánto cuesta hoy un vehículo nuevo en el mercado argentino hay que mirar dos varas: las listas en pesos que publican las terminales y, en los casos de modelos importados, los precios dolarizados que dependen del tipo de cambio. Esa doble lectura explica por qué un modelo puede mantener su valor en dólares y, aun así, modificar el monto equivalente en pesos, o por qué un auto sin cambios en la lista oficial puede encarecerse en la práctica si la cotización se mueve. La comparación, en definitiva, combina dos monedas y dos calendarios.

Nafteros y eléctricos: dos liderazgos distintos

Entre los vehículos con motor de combustión, el Hyundai HB20 ocupa el primer puesto de esa categoría y el segundo lugar de la clasificación general. En octubre registró una suba del 1,8 por ciento y su versión de entrada equipa un motor 1.6 asociado a una caja manual de seis velocidades. Detrás aparece el Renault Kwid, que aumentó un 0,9 por ciento y cuenta con un motor 1.0 de tres cilindros con transmisión manual de cinco marchas. La referencia del Fiat Mobi sirve como punto de comparación: lleva dos meses sin incrementos, una rareza en un mercado donde la mayoría de las listas se actualiza mes a mes.

En el segmento de los autos nafteros con mayor volumen de venta, el Chevrolet Onix registró una suba del 1,5 por ciento en octubre y el Fiat Argo mostró un aumento más marcado, del 4 por ciento. El Onix y el Onix Plus comparten un motor 1.0 turbo, mientras que el Argo utiliza un 1.3 con caja manual de cinco velocidades. La diferencia porcentual entre ambos, en un contexto de subas generalizadas, refleja ritmos de actualización que las terminales aplican de manera diferenciada según el modelo y el origen de la producción.

Los importados chinos y la franja media

• El MG3 naftero y el SUV Kaiyi X3, ambos importados de China, equipan motores 1.5 de 114 caballos y caja automática CVT.
• El Suzuki Swift, con sistema híbrido ligero, se mantiene dentro de los diez primeros y ofrece versiones manual y automática.
• El décimo lugar corresponde en forma provisoria al Nissan Versa, ya que aún no se conoce el precio de octubre del Volkswagen Polo Robust, que en septiembre partía de veintinueve millones setecientos setenta y cinco mil novecientos pesos.

Por fuera del ranking de los diez más económicos quedan el Toyota Yaris, desde treinta y seis millones trescientos quince mil pesos; el Peugeot 208, desde treinta y seis millones trescientos sesenta mil; y el Fiat Cronos, desde treinta y seis millones seiscientos cincuenta mil. En esa franja la diferencia entre modelos se mide por pocos cientos de miles de pesos, lo que vuelve relevante el resto de las variables de la compra: el tipo de motorización, el nivel de equipamiento, el costo del seguro y la red de service oficial, entre otros factores.

En un mercado donde conviven listas en pesos, precios dolarizados y tipos de cambio que se mueven con frecuencia, la decisión de compra de un cero kilómetro combina, como señala la consulta que cierra el relevamiento original, tres ejes principales: el precio, la motorización y el equipamiento. Cada uno pesa de manera distinta según el perfil del comprador, pero la lectura conjunta de las tablas en pesos y en dólares resulta indispensable para evitar sorpresas entre el momento de la consulta y el de la entrega.