Colapinto, varado en Marina Bay: largará desde el puesto 16 luego de una clasificación para el olvido

Arrancó la vuelta rápida y el auto se quedó sin energía en las rectas. Así, en una sola maniobra, Franco Colapinto se despidió de la pelea por la pole en Marina Bay. Largará decimosexto este domingo, cuando a las 9 de la mañana argentina se ponga en marcha el Gran Premio de Singapur.

El problema fue claro y el piloto lo explicó sin vueltas. En la segunda tanda del clasificatorio, la Q2, el Alpine arrancó su giro más veloz sin carga útil en la batería. Esa cuestión técnica le hizo perder décimas en los tramos más rápidos del circuito callejero y, para colmo, terminó gastando neumáticos contra los muros.

“En el segundo corte tuve uno de los peores balances del auto en mucho tiempo. Cuando arranqué la vuelta no tenía batería y perdía en las rectas. La tanda fue un desastre y no entiendo, porque en la primera tanda el auto se sentía bien y tenía bastante para mejorar”Franco Colapinto

Un sábado que ya venía torcido

El día negro había empezado mucho antes. Por la mañana, en la carrera Sprint, Colapinto tuvo que bajarse del auto por una falla en la unidad de potencia. Lo que parecía un sábado para probar, terminó siendo un entrenamiento a fuerza de golpes para los mecánicos de Alpine.

• Clasificación Q2: mejor tiempo de 1m 33s 787/1000, a más de un segundo del corte a Q3.
• Roces contra el muro: dos contactos en la vuelta lanzada que arruinaron la trazada.
• Abandono en la Sprint: falla en la unidad de potencia a pocas vueltas de la bandera a cuadros.
• A trabajar: el ingeniero Stuart Barlow revisará junto al piloto el sistema de batería antes de la carrera.

Del otro lado del box, el contraste fue total. Su compañero Pierre Gasly metió el Alpine en el octavo puesto y largará en zona de puntos. La diferencia entre los dos monoplazas, que son la misma máquina en teoría, expone una vez más el golpe de suerte que le sigue faltando al argentino en este cierre de temporada.

Este domingo la carrera será larga, durísima: 62 vueltas en el calor húmedo de Singapur, donde el castigo al motor y al sistema eléctrico es feroz. Si el problema de batería se repite, Colapinto puede terminar pidiendo pista a los boxes antes de la mitad de carrera.

Mientras tanto, para el próximo fin de semana hay que estar atentos al calendario que viene. La Fórmula 1 viajará a Austin, Texas, para el Gran Premio de los Estados Unidos, el viernes 17, sábado 18 y domingo 19 de octubre. Una pista con rectas largas y curvas rápidas que, casualmente, le caerían mucho mejor a un Alpine con la batería llena. A veces, los mejores rivales de un piloto son los fines de semana que le tocan en suerte.