Colapinto, un pasito adelante en la grilla de Singapur: de último a 15 con olor a remontada

Arrancó la jugada clave antes de que arrancara la carrera. Franco Colapinto, en el box de Alpine, con el auto medio muerto. Una falla en la batería le impidió cargar bien el sistema híbrido durante la qualy de Singapur y el piloto argentino terminó clasificándose 16°, con lo que pudo. Resultado: gracias a una penalización de 60 posiciones que le cayeron a George Russell por cambios en la Unidad de Potencia de su Mercedes, Colapinto sube un escalón y larga 15° este domingo en Marina Bay.

Cómo se armó la grilla y por qué Colapinto ganó un lugar

Cómo se armó la grilla y por qué Colapinto ganó un lugar

Russell había firmado un sexto tiempo que pintaba muy bien. Pero los comisarios le aplicaron un castigo durísimo: 60 posiciones de recargo por múltiples actualizaciones en la Unidad de Potencia. Una cifra sideral que lo mandó al fondo: largará 19°. Detrás suyo, otros también quedaron complicados. Es el caso de Fernando Alonso y Lance Stroll, los dos Aston Martin, que parten desde la calle de boxes después de meter cambios en sus motores. Todo eso, en conjunto, fue abriendo huecos en la grilla que Colapinto usufructuó para pegar el salto.

El propio Colapinto fue sincero sobre el problema: la batería del Alpine no aceptaba carga para el motor híbrido, lo que le restó potencia y estabilidad al auto durante toda la sesión clasificatoria. Pese a eso, junto a su ingeniero buscó la mejor vuelta posible y metió el 16° tiempo. Ahora, con la grilla reacomodada, arranca 15°. Un premio consuelo en un fin de semana complicado para el francés de la escudería, Pierre Gasly, que larga 7° y deja en evidencia la brecha de rendimiento que existió dentro del mismo equipo.

Adelante, Verstappen

La pole es de Max Verstappen. El neerlandés de Red Bull consigue su 50° largada desde la primera posición en la Fórmula 1, nada menos, y nada menos que en su carrera número 250 en la categoría. Un número redondo en una temporada que ya tenía pinta de consagración. Detrás del campeón se ubicaron las dos Ferrari: Charles Leclerc segundo y Lewis Hamilton tercero. Cuarto largará Kimi Antonelli, el Mercedes del piloto que encima es el actual líder del campeonato. Un dato de contexto que mete presión sobre Verstappen de cara a la lucha grande de la temporada.

Otro de los movimientos a seguir es el de Isack Hadjar. El piloto de Racing Bulls, ligado al programa de Red Bull, no llegó a marcar tiempo en la clasificación, pero los comisarios le aprobaron la largada luego de aplicarle cambios de componentes. Largará desde el fondo de la grilla numerada, con todo por delante.

Lo que se viene: la carrera

Son 62 vueltas al circuito callejero de Marina Bay, un trazado que exige carga aerodinámica alta y castiga al que se pasa de frenada. Alta demanda para los autos con menor agarre. Si la lluvia no aparece para complicar todo, la largada está prevista para las 9 de la mañana hora argentina. El escenario, para Colapinto, es perfecto: largar 15° en un callejero donde muchas veces se cocina un safety car en las primeras vueltas. La pregunta cae de maduro. ¿Podrá Franco aprovechar el caos inicial para meterse en zona de puntos? El domingo, a la mañana temprano, lo sabremos.

El fixture del próximo fin de semana

El fixture que se viene

• Domingo 5 de octubre, 9:00 hora argentina: Gran Premio de Singapur, en Marina Bay, sobre 62 vueltas.
• Próxima cita 1: Gran Premio de Estados Unidos, en Austin, Texas, del 17 al 19 de octubre.
• La categoría retoma su gira americana con el regreso del calendario clásico en el Circuito de las Américas.
• Colapinto seguirá sumando carreras con Alpine en lo que resta de la temporada 2025.