Colapinto arrancó en Bakú con sabor a poco: quedó 18.º y lejos de Gasly en la primera práctica
El argentino marcó 1m47s523 con gomas blandas y terminó a casi medio segundo del francés en un entrenamiento que lideró Russell. Hubo fallas mecánicas, dos despistes y trabajo con carga de combustible para la segunda sesión.
La primera vuelta rápida de Franco Colapinto en Bakú fue un suspiro. Marcó 1m47s523 con neumáticos blandos, hacia la mitad de la sesión, y ese tiempo lo dejó en el puesto 18 de la tabla de tiempos del primer entrenamiento del Gran Premio de Azerbaiyán. El reloj le jugó una mala pasada: Pierre Gasly, su compañero en Alpine, le sacó 480 milésimas y terminó 16.º con 1m47s043. Cuando tu rival de garaje te pasa en la primera práctica, duele. Y duele más cuando se trata del piloto con el que compartís techo cada fin de semana.
Programas distintos, mismo circuito
El circuito callejero de 6.003 metros recibió a los dos Alpine con planes diferentes. Colapinto arrancó con dos juegos de neumáticos medios, acumuló 18 vueltas y después calzó blandos para su intento veloz, cinco giros. Gasly, en cambio, pasó más rato con compuestos duros (tres juegos) y reservó uno de blandos para su mejor registro. Cuando el plan de carrera de tu compañero es distinto al tuyo, la comparación siempre es injusta. Pero los números son fríos: el Albinegro no encontró el ritmo que buscaba.
Lo que dejó algo de esperanza fue el final de la sesión. El argentino cargó más combustible en el A526 y completó una docena de vueltas en tiempos de 110 segundos, como parte de la evaluación de mejoras para las próximas tandas. Trabajo silencioso, sí. Pero el que mira detalles en Bakú suele cosechar el domingo.
Russell arriba, Verstappen con susto y Mercedes en lo más alto
George Russell se vistió de patrón. El británico clavó 1m45s387 con su Mercedes y se quedó con lo más alto del clasificador, pese a pasarse de largo en la tercera curva y tener que cortar camino. Detrás quedó Max Verstappen, que también se fue ancho al frenar en la primera curva. Charles Leclerc completó el podio, seguido por Lewis Hamilton y Kimi Antonelli, a 878 milésimas de la cima.
La jornada tuvo condimentos extra. Antonelli sufrió una falla hidráulica que le recortó la presencia en pista a apenas 24 minutos. Sobre el cierre, Arvid Lindblad tuvo problemas y Nico Hülkenberg quedó detenido por otra falla mecánica. Dos autos de seguridad virtual aparecieron para ordenar el tránsito en un circuito donde equivocarse significa besarse contra el muro. Ocurrió en Bakú 2017, cuando los autos rojos de Vettel y Räikkönen chocaron en plena recta y la imagen todavía da vueltas.
- 1.º George Russell (Mercedes) 1m45s387
- 2.º Max Verstappen (Red Bull)
- 3.º Charles Leclerc (Ferrari)
- 4.º Lewis Hamilton (Ferrari)
- 5.º Kimi Antonelli (Mercedes), con problemas hidráulicos
- 16.º Pierre Gasly (Alpine)
- 18.º Franco Colapinto (Alpine)
Lo que viene: segunda práctica y la curva del castillo
La segunda práctica estaba prevista para las 9:00 de la Argentina, apenas unas horas después del cierre de esta primera tanda. Antes, las autoridades tenían trabajo pendiente: debían reparar inconvenientes en el asfalto de la curva anterior al ingreso al castillo, donde el piso suele quedar deteriorado por las frenadas extremas. Si Colapinto quiere escalar en la tabla, la segunda sesión es la prueba de fuego. Ahí se ajustan setups, se prueban gomas y se termina de leer el circuito.
El Naranja necesita dar un salto este viernes. Yo, como argentino de ley, quiero ver a Colapinto arriba. No por patriotera, sino porque Bakú, con sus paredes angostas y sus rectas largas, suele premiar a los valientes. El fin de semana recién empieza. Que tiemble el castillo.
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