Colapinto, a una vuelta de meterse en el show: largará 11° la Sprint de Singapur

Arrancamos por la foto del día: Franco Colapinto clavó la bandera a cuadros de la clasificación Sprint en el undécimo puesto, ese limbo donde no sos protagonista pero tampoco convidado de piedra. A media vuelta de la diferencia con el décimo, el argentino se quedó afuera del Top 10 en el callejero de Marina Bay, escenario siempre traicionero para pilotos y máquinas.

El auto, en modo difícil de leer

La palabra del piloto fue clara y hasta didáctica. Colapinto contó que la vuelta le salió potable, pero que durante toda la jornada le costó tener al A526 conectado desde la mitad de las curvas, ese punto donde el auto pasa de obedecerte a discutirte el volante. El problema, según describió, es una tendencia de la trompa a abrirse y dejarlo a merced del trazado.

“La vuelta fue buena, pero durante todo el día me costó tener el auto conectado desde mitad de curva.”Franco Colapinto

Frenos y gomas: el combo que no cierra

Otro de los focos que dejó la jornada en boxes tiene que ver con la confianza al pedal. El argentino reconoció que no logra sentirse cómodo con los frenos ni con los neumáticos nuevos para extraer el grip que necesita, y anticipó que revisará esos puntos con su ingeniero Stuart Barlow, la mano derecha desde el otro lado del radio. La gestión de la batería, además, le come agresividad en algunas frenadas, un dolor de cabeza en circuitos urbanos donde cada metro de pista se paga.

• Puesto 11° en la clasificación Sprint de Marina Bay.
• Problemas de conexión en mitad de curva: el Alpine tiende a irse de trompa.
• Incomodidad con frenos y neumáticos nuevos, a revisar con Stuart Barlow.
• Gestión de batería limita la intensidad de frenada en algunas curvas.
• Pierre Gasly, su compañero, sí metió el Alpine en el Top 10.
• Max Verstappen se quedó con la pole de la Sprint con Red Bull.

Dicho esto, el tono del pibe fue de los suyos: no se vino abajo ni se victimizó. Colapinto se mostró convencido de que el equipo está a un pasito de dar con la puesta a punto correcta, una sensación compartida en más de un fin de semana donde Alpine mostró flashes de rendimiento que después se diluyen. "No estamos lejos y debemos dar ese pasito para estar mejor mañana", soltó, mirando de reojo la Sprint del sábado.

Para dimensionar lo ajustado del margen, vale la comparación: en circuitos como Singapur, donde la referencia histórica marca que un décimo por vuelta separa la zona de puntos de la hilera media, partir undécimo no es una condena. Es un punto de partida para discutirle el puesto a cualquiera en la primera curva de Marina Bay, esa horquilla que se traga ambiciones. Alpine, además, ya sabe lo que es recuperar terreno en Singapur: en 2008, aquella carrera nocturna bajo los reflectores, la categoría demostró que acá las carreras se ganan con paciencia y ritmo, no con exceso de épica.

Con el francés Pierre Gasly metido en el Top 10 y Verstappen dueño de la pole con Red Bull, la película de la Sprint se anticipa con varios candidatos. La pregunta es si el A526 del argentino podrá sacarse de encima esa sensación de trompa pesada y transformarla en un avance real desde la fila seis. Por ahora, la foto es de un equipo que sabe qué le duele y de un piloto que sabe dónde apretar la próxima vuelta. Y eso, en un callejero como este, ya es medio camino andado.

El fixture del fin de semana

• Sábado: carrera Sprint en Marina Bay, con Colapinto largando 11°.
• Domingo: carrera principal del Gran Premio de Singapur.
• Actividad previa: prácticas libres y clasificación, a confirmar en el cronograma oficial del fin de semana.