Alpine se quedó sin el bronce de Mónaco: la FIA le devolvió la sanción a Gasly en el último giro del expediente
La Corte Internacional de Apelaciones restableció los diez segundos de castigo y el francés cayó del podio al séptimo lugar. El error en el sistema de medición de velocidad en boxes ya estaba reconocido, pero igual dejó al equipo francés con las manos vacías.
Lo de Alpine en Mónaco fue una de esas novelas que parecen ganadas y se pierden en el escritorio de un juez. El equipo festejó el podio de Pierre Gasly, sacó pecho en redes, sumó puntos al campeonato de constructores y se sentó a esperar. La Corte Internacional de Apelaciones de la FIA dijo basta: el fallo final volvió a poner al francés en el séptimo lugar de la carrera y le devolvió las dos sanciones de cinco segundos por exceso de velocidad en boxes que los comisarios habían levantado tras un derecho de revisión.
La escena inicial hay que buscarla en el pit lane. Un error en la medición de distancias, reconocido por la propia Fórmula 1, desvirtuó el cálculo de velocidades durante el Gran Premio de Mónaco 2026. Varios pilotos recibieron sanciones por superar los 60 kilómetros por hora permitidos. La mayoría las cumplió en pista con un stop and go. Gasly no se detuvo y se comió los diez segundos al final, que igual no le alcanzaron para perder el podio si se miraba el resultado neto. Alpine movió el amperímetro, presentó datos corregidos y los comisarios le dieron la derecha en primera instancia.
Qué pasó en la Corte y por qué le dieron la razón a McLaren y Red Bull
McLaren y Red Bull, defendiendo intereses de constructores que pelean bien arriba, apelaron. La Corte trabajó con tiempo extra, asesoramiento jurídico independiente y pruebas nuevas. Conclusión: la corrección del error solo podía favorecer a Gasly, porque era el único que no había pagado la sanción en carrera. Oscar Piastri, George Russell y compañía ya habían perdido esos segundos en pista, y devolvérselos a un solo piloto habría roto el resultado deportivo. Así, la Corte anuló las decisiones de los comisarios y restableció el castigo original.
El golpe para Alpine es doble y lo deja groggy: pierde puntos en el torneo de constructores y cierra un expediente que pintaba ganado. Para colmo, la FIA prometió revisar la metodología del sistema de cronometraje y los procedimientos de revisión y apelación, y recordó que los comisarios deciden en caliente, con otra presión y otro margen, que la Corte con carpetas y plazos largos.
La pregunta que queda picando
¿La FIA tiene que cambiar el sistema de medición antes del próximo campeonato, o alcanza con ajustar los pasos judiciales? Porque si el error ya estaba reconocido y aún así el camino del derecho de revisión terminó en contra del único piloto que no había cumplido la sanción, algo no cierra.
- Alpine perdió el podio en Mónaco 2026 y Gasly pasó del tercer al séptimo puesto.
- La sanción original de 10 segundos fue restablecida por la Corte Internacional de Apelaciones.
- El fallo benefició a McLaren y Red Bull, que habían apelado la primera resolución.
- La FIA prometió revisar el sistema de cronometraje y los procedimientos de revisión.
Y mientras la justicia deportiva decide cómo se mide la velocidad en boxes, el próximo fin de semana el Naranja de Enstone tiene que volver a pista. Porque en esta categoría las resoluciones llegan siempre después de la carrera siguiente.
